Zwei aufwendig umgebaute Beta Alp 4.0 wurden von uns fertiggestellt und der Zeitschrift ENDURO für einen 14-tägigen ausführlichen Test zur Verfügung gestellt.
Der Test erschien im ENDURO-Heft 11 / 2014

Auszüge aus dem Bericht gibt es bei unserer Seite Presseumbauten/Beta Alp.

Aktuell fertiggestellt ist der Alp 2.0-Umbau, welcher ebenfalls der Zeitschrift ENDURO für einen 14-tägigen ausführlichen Test zur Verfügung gestellt wurde.
Dieser soll im Ende Januar im Handel erhältlichen ENDURO-HEft 02 / 2015 erscheinen.

Mikuni-Flachschiebervergaser mit Beschleunigerpumpe für ALP 4.0
Für messbar ca. 4 PS (2,9 KW) mehr Leistung sowie eine im Vergleich mit dem originalen Gleichdruckvergaser extrem druckvolle und spontane Gasannahme empfehlen wir den einbaufertigen und fertig bedüsten Mikuni - Flachschiebervergaser mit Beschleunigerpumpe. Der Vergaser zeichnet sich neben der Spontanität und der Mehrleistung durch eine perfekte Laufkultur in allen Drehzahlbereichen aus. Der Vergaser wird komplett einbaufertig und fertig für Ihr Fahrzeug bedüst geliefert. Alle Adapter sind bereits am Vergaser montiert, der Einbau ist daher sehr schnell und einfach möglich. Der originale Gaszug sowie alle Anschlüsse werden weiter verwendet. Es liegen zusätzlich noch ausführliche Einbauanleitungen und eine Explosions-zeichnung bei.

Preis 398,- € (Nicht zur Verwendung im Geltungsbereich der StvZO)

Leistungssteigernde Zylinderkopfbearbeitung für ALP 2.0 und 4.0

Die Leistung über eine entsprechende strömungsoptimierende Bearbeitung des Zylinderkopfs zu erhöhen gehört sicher zu den besten Möglichkeiten der Leistungssteigerung.
Messbar werden hier ca. 10 % mehr Leistung erzielt.

Die Vorteile der Zylinderkopfbearbeitung:

• Die Leistung steigt über den gesamten Drehzahlbereich!
• Durch entsprechendes bearbeiten der Auslass-Seite kann die thermische Belastung des Motors gesenkt werden!
• Die Leistungssteigerung ist auch vom Fachmann äußerlich nicht zu erkennen!
• Abgas- und Geräuschwerte ändern sich nicht!
• Der Zylinderkopf entspricht durch Bearbeiten der Ventilsitze, Ventile, Dichtflächen etc. wieder dem Neuzustand, alle dem Verschleiß unterliegenden Bauteile werden neu aufgearbeitet.

Um durch Zylinderkopfbearbeitungen eine Mehrleistung zu erreichen, genügt es auf keinen Fall für möglichst glatte Kanäle zu sorgen. Der Glaube versetzt bekanntlich Berge, aber spätestens bei einer Messung auf der Flow-Bench oder dem Leistungsprüfstand wird die Nutzlosigkeit dieser Arbeit sichtbar. Wenn wirklich eine deutliche Mehrleistung gewünscht wird, sind grundlegende Dinge zu beachten. Wir Verfügen über 25 Jahre Erfahrung und einen nahezu einmaligen Maschinenpark zur Bearbeitung von Zylinderköpfen (siehe auch www.zylinderkopf-repartur.de)

Die Zylinderkopfbearbeitung beinhaltet:

• Zerlegen, vorreinigen.
• Glasperlstraghlen zur Entfernung der Ölkohle
• Ultraschallreinigen
• Vermessung aller Bauteile
• aufwendige Kanalbearbeitung
• Messung auf Flow-Bench
• maschinelles fräsen der Ventilsitze
• Glasperlstrahlen und maschinelles schleifen der Ventile
• planfräsen der Dichtfläche
• Montage aller Komponenten
• Prüfung der Dichtheit der Ventilsitze mit Unterdruck

Preis 449,- € (Nicht zur Verwendung im Geltungsbereich der StvZO)

Kolbenkits
Wir verwenden bei der ALP 4.0 (DR 350-Motor) je nach Einsatzzweck Schmiedekolben von 79mm-83mm. Bitte beachten Sie, dass Hubraumvergrößerungen immer der letzte Schritt eines Motortunings sein sollten.
Gerne beraten wir Sie hierüber ausführlich telefonisch.

Beta Alp 2.0
Dieses Leistungsdiagramm zeigt den Vergleich einer Alp 2.0 im Serienzustand und nach Montage des GPR-Schalldämpfers mit Leistungskrümmer.

Der Leistungs- und Drehmomentzuwachs beträgt fast 10 %, wobei das serienmäßige maximale Drehmoment nun bereits 1600 Umdrehungen früher anliegt !

Der Motor geht alleine durch diese Schalldämpferanlage bereits deutlich spürbar druckvoller ans Werk !

Akrapovic Hexagnal-Carbon-Schalldämpfer für Beta Alp 4.0
Der Akrapovic-Hexagonal-Carbon-Schalldämpfer zeichnet sich durch extrem niedriges Gewicht (nur ca. 1,5 Kg), perfekte Verarbeitung (Kohlefaser-Carbon / Titan-Mix) und sehr dumpfen, satten Sound aus.

Es werden messbar je nach Ausbaustufe der ALP bis zu 3,5 PS (2,6 KW) und 5 Nm durch diesen Dämpfer realisiert.

Die Außenhülle bleibt bei diesem Schalldämpfer auch im Betrieb stets unter ca. 60°C, wodurch Verletzungen ausgeschlossen sind.

Der Schalldämpfer hat zwar ein E-Prüfzeichen, die ABE gilt jedoch nicht für die ALP 4.0.

Preis des Schalldämpfers inkl. Verbindungsrohr und Schelle 798,- €

Der Dämpfer wird nur in kleinen Stückzahlen als Sonderanfertigung für die ALP produziert!

(Nicht zur Verwendung im Geltungsbereich der StvZO)

Beta Alp 4.0 R

Das Leistungsdiagramm zeigt den Unterschied der Leistung bzw. des Drehmoments zwischen einer Serien-Alp 4.0 und der von uns umgebauten Beta Alp R.

Die Spitzenleistung steigt um 40%, bereits in untersten Drehzahlen steh deutlich mehr Leistung und Drehmoment zur Verfügung als beim Serienmotor.